Тенденции экспорта подержанных автомобилей: экологичность, стандартизация и ориентация на бренд

22 августа в Гуанчжоу прошла конференция «Экология экспорта подержанных автомобилей из Китая 2025», организованная Ассоциацией автомобильных дилеров Китая (CADA) под девизом «Гуанчжоу объединяет мир и все регионы». На конференции состоялись углубленные обсуждения таких ключевых тем, как интерпретация политики экспорта подержанных автомобилей, тенденции мирового рынка и сотрудничество в рамках производственных цепочек. Также была создана Рабочая группа по экспорту подержанных автомобилей из числа институциональных источников, что ознаменовало собой официальный выход китайского экспорта подержанных автомобилей на новый этап развития – «экологичный, стандартизированный и брендированный».

Правительство, бизнес и академические круги совместно планируют новый стратегический план экспорта подержанных автомобилей

На критическом этапе трансформации мировой автомобильной промышленности экспорт подержанных автомобилей из Китая открывает беспрецедентные возможности. Согласно соответствующим данным, в 2024 году объём экспорта подержанных автомобилей из Китая превысил 400 000 единиц, охватив более 160 стран и регионов Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Латинской Америки, Европы и других стран, став движущей силой автомобильного потребления и стимулируя модернизацию промышленности.

Вице-президент CADA Ло Лэй в своем выступлении отметил, что в настоящее время экспорт подержанных автомобилей из Китая переживает период расцвета, когда политические дивиденды и рыночный бум совпадают. Обладая более чем 400 миллионами автомобилей в собственности, развитой системой поставок и наличием экономически эффективных вариантов транспортных средств, Китай имеет прочную основу для экспорта подержанных автомобилей. В то же время крайне важно выстроить скоординированную модель развития, включающую «государственное руководство, руководящие органы предприятий и расширение прав и возможностей ассоциаций» для экспорта подержанных автомобилей из Китая. Создание стандартизированной международной системы обслуживания для преодоления барьеров на зарубежных рынках позволит сформировать более конкурентоспособную глобальную сеть оборота подержанных автомобилей.

Бидау, посол Буркина-Фасо в Китае, в своей вступительной речи отметил, что на фоне ускоренной индустриализации в Африке и углубления торгово-экономического сотрудничества между Китаем и Буркина-Фасо, Буркина-Фасо развивает автомобильную промышленность как новый двигатель национального экономического роста. Он искренне призвал китайские автомобильные предприятия воспользоваться этой исторической возможностью для активного участия в развитии автомобильной промышленности посредством инвестиций в заводы, технического сотрудничества и взаимодействия в цепочке поставок. Они также могут изучить такие направления, как экспорт подержанных автомобилей и строительство систем обращения, чтобы разделить дивиденды развития в таких областях, как новые энергетические автомобили и автомобили специального назначения. Он также выразил надежду, что автомобильная промышленность станет связующим звеном для содействия обменам и взаимному обучению между двумя странами в промышленности, культуре и межличностном взаимодействии, а также для совместной разработки новой модели торгово-экономического сотрудничества в рамках Форума по сотрудничеству Китай-Африка (FOCAC).

Гао Дэу, генеральный директор Shenzhou Car Rental, выступил с речью, отметив, что в условиях ускоренных изменений в мировой системе автомобильного движения надежные источники транспортных средств являются краеугольным камнем экологии, а прозрачная информация — мостом доверия. Будучи важным участником экспорта подержанных автомобилей из Китая, Shenzhou Car Rental добился поэтапного прогресса: экспортные продажи подержанных автомобилей с большим пробегом превысили 1200 единиц в первой половине года. В ходе изучения экспортного бизнеса Shenzhou Car Rental также понял, что «вторая половина» экспорта подержанных автомобилей — это не просто «продажа транспортных средств», а «продажа экологии». Shenzhou Car Rental готов сотрудничать с отраслевыми ассоциациями, автопроизводителями, зарубежными дистрибьюторами и другими коллегами для обмена опытом управления источниками транспортных средств, изучения путей совместного установления стандартов и расширения голубого океана мирового рынка.

Многомерный анализ для решения проблем: анализ возможностей и пространства для роста экспорта подержанных автомобилей

В сессии «Обзор отрасли» старший экономист Национального информационного центра Сюй Чанмин выступил с программной речью под названием «Изменения в мировой автомобильной промышленности и возможности Китая». Он проанализировал, что основной движущей силой роста мирового спроса на автомобили становится ускорение его перемещения из развитых стран на развивающиеся рынки. Китайские автомобильные бренды добились высоких рыночных показателей в таких регионах, как Россия, Центральная Азия, Ближний Восток (на долю которых приходится 13% рынка) и АСЕАН. На автомобили на новых источниках энергии приходится даже более 50% рынка на развивающихся рынках. Хотя в будущем возникнут проблемы, такие как барьеры ЕС, с повышением конкурентоспособности независимых брендов, локализацией производства и улучшением обслуживания, перспективы «выхода китайского «автомобилестроения с полной цепочкой» на глобальный уровень широки.

Хуан Жоюй, председатель отделения экспорта подержанных автомобилей CADA, в своей программной речи «Подъем Китая в процессе реконструкции порядка автомобильной промышленности» заявил, что Китай перешел от «следования» к «реконструкции»: посредством двойного выпуска технологий и производственных мощностей Китай продвигает необратимый процесс смещения глобальной автомобильной мощи на восток. Китай занимает первое место в мире по объемам производства, продаж и экспорта (с экспортом 6,4 млн единиц), что изменило торговые потоки и заложило основу для модели смещения на восток. За последние три года стоимость экспорта подержанных автомобилей из Китая выросла почти в 7 раз. Китайские автомобильные предприятия приняли трехлинейную стратегию компоновки, чтобы получить преимущества: ориентация на топливные автомобили с надежными характеристиками на Ближнем Востоке, электромобили с поддержкой надежной инфраструктурой в Европе и экономически эффективные автомобили в Латинской Америке.

Ли Цзя, вице-президент компании Shenzhou Car Rental, в своей программной речи «Возможности и проблемы экспорта подержанных автомобилей с большим пробегом» отметил, что для достижения международных конкурентных преимуществ китайскому экспорту подержанных автомобилей необходимо преодолеть три основных препятствия: «профессионализм, доверие и масштаб». Основываясь на более чем годовом опыте работы Shenzhou Car Rental за рубежом, Ли Цзя предложил три ключевых направления:

1. Проактивный выход на глобальный уровень путем развертывания сетей прямых продаж в 6 ключевых странах по всему миру через портовые склады, зарубежные склады и зарубежные офисы, охватывающие более 30 соседних стран;

2. Интеграция ресурсов путем объединения усилий с отечественными институциональными поставщиками транспортных средств для создания «Рабочей группы по источникам транспортных средств», обмена зарубежными деловыми возможностями для повышения эффективности сопоставления;

3. Сосредоточение внимания на «квазистандартных продуктах» путем содействия преобразованию нестандартных подержанных автомобилей в стандартизированные с помощью стратегии «четырех идентичных» (одинаковый год, одинаковый пробег, одинаковое состояние автомобиля, одинаковая цена) с целью повышения доверия на рынке.

Он призвал институциональных поставщиков транспортных средств, логистические компании, предприятия послепродажного обслуживания и другие вспомогательные предприятия объединить усилия и встать на путь, при котором «институциональные поставщики транспортных средств берут на себя ведущую роль, обеспечивают последующую поддержку, а торговые платформы выходят на глобальный уровень», чтобы совместно продвигать экспорт подержанных автомобилей с большим пробегом из Китая на новый уровень.

Совместное создание экосистемы для укрепления: официально стартовала рабочая группа по экспорту подержанных автомобилей

Одним из ключевых достижений Китайской конференции по экологии экспорта подержанных автомобилей 2025 года стало официальное создание «Рабочей группы по экспорту подержанных автомобилей из числа институциональных источников». Рабочая группа, являющаяся организацией-членом Отделения экспорта подержанных автомобилей Китайского агентства по развитию сельского хозяйства (CADA), совместно инициирована и создана CADA и компанией Shenzhou Car Rental. В состав первой группы вошли 23 автопроизводителя, 7 финансовых лизинговых организаций, 5 лизинговых и транспортных сервисных компаний, а также 3 дистрибьютора, охватывающих всю производственную цепочку – от поставок автомобилей до финансовых услуг и обслуживания перевозок. Группа станет одной из наиболее представительных площадок промышленного сотрудничества в сфере экспорта подержанных автомобилей из Китая.

«Основная цель рабочей группы — объединить разрозненные институциональные источники транспортных средств, технологии и каналы сбыта в «единую сеть», трансформировав экспорт подержанных автомобилей из Китая из «одиночной борьбы» в «выход на глобальный уровень в составе группы», совместно формируя зарубежную репутацию китайских подержанных автомобилей и делая их предпочтительным каналом для оптовых закупок за рубежом», — сказал представитель Shenzhou Car Rental, основного инициирующего подразделения рабочей группы, во время интерпретации плана развития Рабочей группы по экспорту институциональных транспортных средств из источников подержанных автомобилей на месте.

Предполагается, что рабочая группа сосредоточится на четырех основных направлениях:

1. Установление стандартов происхождения транспортных средств для продвижения «высококачественной и недорогой продукции на экспорт»;

2. Установление стандартов продукции для обеспечения «удобных транзакций», основным преимуществом которых является обеспечение оптовых поставок транспортных средств, характеризующихся «той же моделью, тем же годом регистрации, тем же классом состояния транспортного средства и тем же пробегом»;

3.Обеспечение прозрачности условий эксплуатации транспортного средства и соблюдение принципа добросовестности;

4. Совместное создание надежной системы зарубежного обслуживания для обеспечения долгосрочного и устойчивого развития экспортного бизнеса.

Разбор практических примеров полной цепочки поставок: открытие стандартизированного пути для экспорта подержанных автомобилей из Китая

В сессии конференции «Экология» ряд ведущих экспертов поделились «практическими идеями», уделив особое внимание внедрению полного цикла экспорта подержанных автомобилей.

Чжао Чжэ, вице-президент Shenzhou Car Rental, в своем докладе «Экологический план Shenzhou Car Rental» систематически представил структуру полной производственной цепочки компании и будущее стратегическое планирование. Будучи крупнейшим в Китае предприятием по прокату автомобилей, Shenzhou Car Rental построила экологию полной цепочки, охватывающую «покупку, аренду, обслуживание и продажу», благодаря влиянию своего бренда, сформированному за 18 лет углубленного развития, барьеру прямого режима работы и преимуществам крупномасштабной эксплуатации. В настоящее время ее бизнес охватывает закупку новых автомобилей, услуги аренды, собственную систему технического обслуживания, а также разработку дизайна подержанных автомобилей отечественного и зарубежного производства. В июле 2025 года она запустила первый в мире продукт по прокату автомобилей с автономным управлением уровня L4, исследуя интегрированный сценарий «мобильного третьего пространства» и умного туризма. Кроме того, Чжао Чжэ глубоко проанализировал логику взаимодействия между управлением полным жизненным циклом транспортных средств и глобальной циркуляцией, обусловленной технологиями, предоставив отрасли воспроизводимое экологическое решение «использование транспортного средства – циркуляция – выход на глобальный уровень».

Янь Фэй, председатель Ассоциации автомобильных дилеров Гуандуна, в своей статье «Развитие рынка подержанных автомобилей в провинции Гуандун» отметил, что, опираясь на рыночную основу Гуандуна, провинции с крупнейшим парком автомобилей в Китае, Гуандун содействовал ускорению экспорта подержанных автомобилей посредством политической поддержки и оптимизации обслуживания. Это включает в себя создание специального механизма обслуживания под руководством Министерства торговли и совместного участия 11 ведомств, что сократило время обработки ключевых процедур, таких как налоговые льготы и передача транспортных средств, до одной недели. С конца прошлого года ассоциация организовала три инспекции зарубежных рынков в Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке, в Центральной Азии и т. д. в течение года, чтобы помочь предприятиям-членам объединить ресурсы. На этом фоне за первые 7 месяцев этого года экспорт подержанных автомобилей из Гуандуна достиг 46 000 единиц, что превысило общий объем прошлого года. Янь Фэй отметил, что у провинции Гуандун есть такие преимущества, как хорошее состояние транспортных средств, высокая доля автомобилей класса люкс, среднего и высокого класса, а также высокая экономическая эффективность. В сочетании с государственной поддержкой экспорт подержанных автомобилей с большим пробегом становится новой тенденцией. Он приветствовал открытие представительств в Гуанчжоу дистрибьюторами со всей страны.

Шэнь Боя, международный партнер Haiwen & Partners, Гэ Цзиньцю, генеральный директор по зарубежному бизнесу Chaboshi (поставщик услуг по осмотру подержанных автомобилей), и Чэн Бэй, основатель и генеральный директор Wangao Automotive Technology Co., Ltd., последовательно выступили с программными докладами под названием «Глобальный рынок подержанных автомобилей: анализ правовой среды целевых рынков», «Формирование репутации китайского экспорта подержанных автомобилей» и «Решающая сила на «поздней стадии» экспорта подержанных автомобилей: построение и практика систем послепродажного обслуживания». Они систематически проанализировали пороги доступа и стратегии предотвращения рисков для китайских подержанных автомобилей при выходе на зарубежные рынки по трем направлениям: соблюдение законодательства, стандарты осмотра и послепродажное обслуживание, предоставив «руководства по предотвращению ям» для участвующих предприятий.

В ходе круглого стола представители автопроизводителей, предприятий по прокату автомобилей, зарубежных дистрибьюторов и других организаций обсудили актуальные темы отрасли, при этом на месте было сделано много содержательных замечаний, и постепенно был сформирован консенсус.

В рамках дискуссии «Взаимозависимость и конкуренция между экспортом новых и подержанных автомобилей», организованной Ван Мэн, экспертом из CADA, представители CADA, Ассоциации автомобильной промышленности Национальной школы развития Пекинского университета и компании Che Lizi Technology Co., Ltd. совместно рассмотрели логику промышленного сотрудничества. Эксперты отметили, что новые автомобили решают проблему «узнаваемости бренда», а подержанные автомобили удовлетворяют потребность в «проникновении на рынок». Эти два фактора формируют взаимодополняющие отношения по принципу «пирамиды» и совместно способствуют расширению мирового автомобильного рынка Китая.

На мероприятии «Глобальная стратегия конкуренции для китайского рынка подержанных автомобилей с большим пробегом», которое вёл Пань Лэй, эксперт из CADA, представители SAIC Volkswagen, GAC Group, Geely Automobile и Shenzhou Car Rental единогласно согласились с тем, что благодаря прозрачной инспекции и локализованному послепродажному обслуживанию автомобили с большим пробегом могут превратить «большой пробег» в «надёжность». На таких рынках, как Ближний Восток, наблюдается значительный рост популярности подержанных автомобилей с большим пробегом.

Поскольку политика, рынки, местные органы власти и предприятия объединяют усилия для содействия высококачественному развитию отрасли, «золотой век» экспорта подержанных автомобилей из Китая, несомненно, наступит ускоренными темпами, что позволит Китаю перейти от «лидерства по количеству» к «лидерству по экологии» на арене мирового оборота автомобилей.