Почему в 2025 году в Индии подержанные автомобили будут продаваться быстрее новых

В то время как рынок новых автомобилей получил значительный импульс от снижения налога на товары и услуги, рынок подержанных автомобилей продолжает сохранять высокие темпы роста.

В отличие от прошлого, сегодня в Индии покупатель, впервые приобретающий автомобиль, не обязательно рассматривает покупку нового автомобиля в качестве первого варианта. Теперь он открыт для покупки подержанного автомобиля, поскольку привлекательная цена может помочь ему приобрести автомобиль мечты из более высокого сегмента по цене нового. Это привело к фундаментальным изменениям в поведении покупателей, что привело к росту продаж подержанных автомобилей.

В недавнем отчете рейтингового агентства CRISIL, опубликованном в начале этого года, прогнозируется рост продаж подержанных автомобилей на 8–10% в 2026 финансовом году, что более чем вдвое превышает рост продаж новых автомобилей. Рыночная стоимость этих подержанных автомобилей оценивается примерно в 400 млн рупий, что практически соответствует стоимости продаж новых автомобилей.

Другими словами, продажи подержанных автомобилей в Индии процветают, и если вы ищете свою любимую подержанную машину в этот праздничный сезон, то сейчас самое подходящее время, чтобы приобрести отличный экземпляр.

Исследовательская компания утверждает, что объём продаж подержанных автомобилей в Индии, вероятно, превысит 6 миллионов единиц в этом финансовом году, а их рыночная стоимость оценивается примерно в 400 млн рупий, что практически соответствует объёму продаж новых автомобилей. Этот стремительный рост обусловлен растущей открытостью покупателей, ориентацией на ценность, простотой покупки, активизацией внедрения цифровых технологий, более доступными вариантами финансирования и, что немаловажно, большим количеством организованных игроков, предлагающих надёжные автомобили.

Разрыв между продажами подержанных и новых автомобилей резко увеличился. На каждый проданный новый автомобиль сейчас приходится около 1,4 проданных подержанных автомобилей, тогда как пять лет назад их было меньше одного. Это говорит о том, что теперь всё больше людей предпочитают покупать подержанные автомобили. После значительно более низкого темпа роста, составлявшего почти 51 TP3T, в течение пятилетнего периода с 2017 по 2024 год, продажи подержанных автомобилей в прошлом году выросли на 81 TP3T и, как ожидается, будут расти ещё быстрее в 2025 году.

Анудж Сети, старший директор CRISIL Ratings, отмечает, что это улучшение отражает рост доверия потребителей и внедрение цифровых технологий. Предложение остаётся стабильным: средний возраст подержанных автомобилей неуклонно снижается и, как ожидается, достигнет примерно 3,7 года, что отражает более короткие циклы обновления и растущую популярность внедорожников, отражающую новые автомобильные тенденции.

Растущее доверие

Реальным событием последних лет стал выход на рынок множества организованных игроков, таких как Spinny, Cars24, CarDekho, Mahindra First Choice, CarTrade и OLX Autos. Сегодня новые игроки изменили подход к розничной торговле подержанными автомобилями. Эти компании в совокупности привлекли значительные средства для инвестиций в инспекционные центры, технологическую инфраструктуру и улучшение качества обслуживания клиентов. Они также обещают клиентам расширенные гарантии, разумные цены и прозрачные процессы, а также упрощают процесс покупки. 

Традиционные проблемы при покупке подержанных автомобилей, такие как недоверие, отсутствие достоверной информации и произвольные цены, были в значительной степени решены путем внедрения более эффективных методов с помощью технологий.

Цифровая волна

Как и в любой другой отрасли, цифровые инструменты стали ключевыми факторами ускорения роста рынка подержанных автомобилей. Современные платформы для продажи подержанных автомобилей предлагают комплексные услуги, включая осмотр, ремонт, финансирование, страхование и доставку до двери. Кроме того, специальные приложения, разработанные для упрощения и повышения эффективности купли-продажи, предоставляют список автомобилей со всеми проверенными данными. Затем наступает очередь технологий трансформации — искусственного интеллекта. 

Интернет-компании, торгующие подержанными автомобилями, также представляют собой сочетание поддерживаемых производителями торговых точек и онлайн-платформ с товарными запасами, которые охватывают половину организованного рынка и на которые приходится треть общего объема продаж подержанных автомобилей.  

Покупатели избалованы выбором благодаря широкому ассортименту подержанных автомобилей разных марок, сегментов и ценовых категорий, а также активному рынку новых автомобилей. Это способствует расширению ассортимента, в сочетании с более простым кредитованием и более низкими процентными ставками, а упрощение процесса покупки, как ожидается, будет способствовать росту спроса на подержанные автомобили в Индии.

Влияние снижения ставки GST 

Это не просто продажи новых автомобилей, но снижение ставок налога на товары и услуги Ожидается, что продажи подержанных автомобилей также ускорятся. Причина в том, что новые автомобили с ДВС значительно подешевели после снижения налога, что влияет на цены на подержанные автомобили.

Это также означает, что доступность новых автомобилей растет, в результате чего падает стоимость подержанных автомобилей, особенно моделей, которым всего два-три года. 

Это, вероятно, приведет к росту продаж старых моделей на 20% благодаря увеличению объемов обмена старых автомобилей. Таким образом, больше автомобилей попадет в сегмент подержанных автомобилей, поскольку покупатели будут обменивать старые модели на более новые и доступные. Таким образом, в целом, снижение ставки GST является благоприятным предзнаменованием для рынка подержанных автомобилей, выгодным для покупателей.

Дорога вперед

Несмотря на впечатляющий общий рост, Индия по-прежнему значительно отстаёт от развитых рынков мира по соотношению продаж подержанных и новых автомобилей, что указывает на будущий рост. Сегмент подержанных автомобилей продемонстрировал удивительную устойчивость даже в условиях таких трудностей, как пандемия и дефицит полупроводников, нарушивший производство новых автомобилей; он сохраняет устойчивый рост. 

В то время как организованные игроки продолжают сталкиваться с проблемами рентабельности, рыночный спрос остаётся высоким. По словам Пунама Упадхайя, директора CRISIL Ratings, большинство игроков, вероятно, выйдут на операционную безубыточность в течение следующих 12–18 месяцев, если текущая динамика ценовой гибкости сохранится.