لماذا تتفوق السيارات المستعملة على السيارات الجديدة في الهند بحلول عام 2025؟

في حين تلقى سوق السيارات الجديدة دفعة كبيرة من تخفيض ضريبة السلع والخدمات، إلا أن سوق السيارات المستعملة لا يزال يحافظ على نمو قوي.

على عكس الماضي، لم يعد شراء سيارة جديدة الخيار الأول بالضرورة للمشتري لأول مرة في الهند. فقد أصبحوا أكثر انفتاحاً على استكشاف السيارات المستعملة، حيث قد يُمكّنهم السعر الجذاب من امتلاك سيارة أحلامهم من فئة أعلى بنفس سعر السيارة الجديدة. وقد أحدث هذا تغييراً جذرياً في سلوك المشترين، مما عزز مبيعات السيارات المستعملة.

توقع تقرير حديث صادر عن وكالة التصنيف الائتماني "كريسيل" مطلع هذا العام نموًا بنسبة 8-10% في مبيعات السيارات المستعملة خلال السنة المالية 2026، أي أكثر من ضعف معدل نمو مبيعات السيارات الجديدة. وتُقدر القيمة السوقية لهذه السيارات المستعملة بنحو 4 تريليونات روبية، وهو ما يقارب قيمة مبيعات السيارات الجديدة.

بمعنى آخر، تشهد مبيعات السيارات المستعملة في الهند ازدهاراً كبيراً، وإذا كنت تبحث عن سيارتك المستعملة المفضلة خلال موسم الأعياد هذا، فلا يوجد وقت أفضل للحصول على سيارة رائعة.

تشير شركة الأبحاث إلى أن حجم مبيعات السيارات المستعملة في الهند من المرجح أن يتجاوز 6 ملايين وحدة خلال السنة المالية الحالية، بقيمة سوقية تُقدر بنحو 4 تريليونات روبية، أي ما يقارب قيمة مبيعات السيارات الجديدة. ويعود هذا التحول السريع إلى تزايد انفتاح المشترين، والتركيز على القيمة، وسهولة الشراء، والزيادة في استخدام الخدمات الرقمية، وخيارات التمويل الميسرة، والأهم من ذلك، وجود العديد من الشركات المنظمة التي تقدم سيارات موثوقة.

اتسعت الفجوة بين مبيعات السيارات المستعملة والجديدة بشكل ملحوظ. فمقابل كل سيارة جديدة تُباع، تُباع الآن حوالي 1.4 سيارة مستعملة، بعد أن كانت أقل من سيارة واحدة قبل خمس سنوات. وهذا يدل على أن المزيد من الناس يفضلون شراء السيارات المستعملة. بعد معدل نمو منخفض بلغ حوالي 51 ضعفًا خلال السنوات الخمس بين 2017 و2024، ارتفعت مبيعات السيارات المستعملة بنسبة 81 ضعفًا العام الماضي، ومن المتوقع أن تنمو بوتيرة أسرع في عام 2025.

يشير أنوج سيثي، المدير الأول في وكالة CRISIL للتصنيفات الائتمانية، إلى أن هذا التحسن يعكس ارتفاع ثقة المستهلكين وزيادة الإقبال على الخدمات الرقمية. ولا يزال جانب العرض قوياً، حيث ينخفض متوسط عمر السيارات المستعملة بشكل مطرد، ومن المتوقع أن يصل إلى حوالي 3.7 سنوات، مما يعكس دورات التحديث الأسرع وتفضيلاً متزايداً للسيارات متعددة الاستخدامات، وهو ما يتماشى مع توجهات سوق السيارات الجديدة.

الثقة المتنامية

ما حدث بالفعل خلال السنوات القليلة الماضية هو دخول العديد من الشركات المنظمة إلى السوق، مثل Spinny وCars24 وCarDekho وMahindra First Choice وCarTrade وOLX Autos. اليوم، غيّرت هذه الشركات الجديدة طريقة بيع السيارات المستعملة بالتجزئة. وقد جمعت هذه الشركات مجتمعةً مبالغ طائلة للاستثمار في مراكز الفحص والبنية التحتية التقنية وتحسين تجربة العملاء. كما أنها تعد العملاء بضمانات أفضل وأسعار معقولة وإجراءات شفافة، بالإضافة إلى جعل عملية الشراء سهلة ومريحة. 

تمت معالجة المشكلات التقليدية في شراء السيارات المستعملة، مثل انعدام الثقة، ونقص المعلومات الموثوقة، والأسعار التعسفية، إلى حد كبير من خلال تطبيق ممارسات أفضل بمساعدة التكنولوجيا.

الموجة الرقمية

كما هو الحال في جميع القطاعات، أصبحت الأدوات الرقمية عوامل تمكين رئيسية في تسريع نمو سوق السيارات المستعملة. توفر منصات السيارات المستعملة الحديثة خدمات شاملة، تشمل الفحص، والتجديد، والتمويل، والتأمين، والتوصيل إلى المنازل. إضافةً إلى ذلك، توجد تطبيقات خاصة مصممة لتسهيل عمليات البيع والشراء ورفع كفاءتها، من خلال عرض السيارات مع جميع التفاصيل الموثقة. ثم يأتي دور تقنية التحول الرقمي - الذكاء الاصطناعي. 

كما تمتلك شركات بيع السيارات المستعملة عبر الإنترنت مزيجًا من المنافذ المدعومة من قبل الشركات المصنعة والمنصات الإلكترونية التي تعتمد على المخزون، والتي تستحوذ على نصف السوق المنظم وتمثل ثلث إجمالي حجم مبيعات السيارات المستعملة.  

يتمتع المشترون بخيارات واسعة من طرازات السيارات المستعملة من مختلف العلامات التجارية والفئات والأسعار، إلى جانب سوق سيارات جديدة مزدهرة. يُسهم هذا في زيادة المعروض، بالإضافة إلى سهولة تمويل السيارات وانخفاض أسعار الفائدة، ومن المتوقع أن تُعزز عملية الشراء المبسطة الإقبال على السيارات المستعملة في الهند.

تأثير خفض معدل ضريبة السلع والخدمات 

الأمر لا يقتصر على مبيعات السيارات الجديدة فحسب، بل تخفيض معدلات ضريبة السلع والخدمات من المتوقع أن يؤدي ذلك إلى تسريع مبيعات السيارات المستعملة أيضاً. والسبب هو أن السيارات الجديدة التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي أصبحت أرخص بكثير بعد تخفيض الضرائب، مما يؤثر على أسعار السيارات المستعملة.

وهذا يعني أيضاً أن القدرة على شراء السيارات الجديدة سترتفع، مما يؤدي إلى انخفاض أسعار السيارات المستعملة، وخاصة بالنسبة للطرازات التي يبلغ عمرها سنتين إلى ثلاث سنوات فقط. 

من المرجح أن يؤدي هذا إلى زيادة مبيعات الطرازات القديمة بنسبة تصل إلى 20%، مع ارتفاع حجم عمليات الاستبدال. وبالتالي، ستدخل المزيد من السيارات إلى سوق السيارات المستعملة نتيجةً لاستبدال المشترين طرازاتهم القديمة بطرازات أحدث وأكثر اقتصادية. لذا، بشكل عام، يبشر خفض ضريبة السلع والخدمات بالخير لسوق السيارات المستعملة، مما يعود بالفائدة على المشترين.

الطريق أمامنا

على الرغم من النمو الإجمالي الملحوظ، لا تزال الهند متأخرة كثيراً عن الأسواق المتقدمة عالمياً في نسبة مبيعات السيارات المستعملة إلى الجديدة، مما يشير إلى نمو مستقبلي واعد. وقد أثبت قطاع السيارات المستعملة مرونةً فائقة، حتى في ظل تحديات مثل جائحة كورونا ونقص أشباه الموصلات التي عطلت إنتاج السيارات الجديدة؛ إذ يحافظ على نمو مطرد. 

في حين لا تزال الشركات المنظمة تواجه تحديات في تحقيق الربحية، يبقى الطلب في السوق مرتفعاً. ووفقاً لبونام أوبادياي، مديرة التصنيفات الائتمانية في وكالة CRISIL، فمن المرجح أن تحقق معظم الشركات نقطة التعادل التشغيلي خلال الـ 12 إلى 18 شهراً القادمة إذا استمر الزخم الحالي في مرونة التكاليف.