Нормативно-правовая база Казахстана для импорта подержанных автомобилей из Китая

Казахстан, крупнейшая в мире страна, не имеющая выхода к морю, обладает развитым рынком подержанных автомобилей, где китайские автомобили приобретают все большую популярность. В ответ на изменения в автомобильной промышленности, нормативная система Казахстана адаптируется для контроля за притоком подержанных автомобилей, обеспечивая тем самым баланс между рыночным спросом и целями политики. В данной статье рассматривается нормативно-правовая база Казахстана для импорта подержанных автомобилей из Китая, особое внимание уделяется импортной политике, налогам, а также документации.

Обзор автомобильного рынка Казахстана

Автомобильная промышленность Казахстана демонстрирует устойчивый рост, характеризующийся увеличением спроса на подержанные автомобили со стороны Китая. В 2023 году ВВП страны достиг 261,34 млрд долларов США, а ВВП на душу населения составил 12 256 долларов США. На автомобильном рынке было продано 200 000 автомобилей, что на 60,31 тыс. тонн больше, чем годом ранее, и свидетельствует о высоком спросе на автомобили.

Политика импорта подержанных автомобилей из Китая

Цель импортной политики Казахстана заключается в обеспечении высокого качества автомобилей в стране:

• Автомобили с правым рулем не допускаются.

• Автомобили с двигателями объемом более 3 литров запрещены.

• После вступления в ВТО страна постепенно снижала импортные пошлины на автомобили.

Налоговая политика в отношении импорта подержанных автомобилей

Политика налогообложения подержанных автомобилей представляет собой сложную систему, направленную на достижение баланса между получением доходов для страны и развитием здоровой автомобильной промышленности. Вот некоторые подробности:

Таможенная пошлина:

Размер таможенной пошлины зависит от возраста автомобиля и объема двигателя. Следующие примеры помогут это проиллюстрировать:

• На автомобили старше семи лет с рабочим объемом двигателя от 1500 до 3000 мл распространяется таможенная пошлина 15%.

• Для автомобилей с рабочим объемом двигателя более 3000 мл ставка таможенной пошлины определяется в диапазоне от 15% до 18%.

• Для подержанных автомобилей старше семи лет импортная пошлина рассчитывается по ставке 0,5 евро за кубический сантиметр рабочего объема двигателя. Однако общая сумма таможенных пошлин не должна быть меньше 151 TP3T от общей стоимости автомобиля.

• Существует минимальный порог для уплаты таможенных пошлин. Например, для автомобилей с рабочим объемом от 1500 до 3000 мл таможенная пошлина должна составлять не менее 0,6 евро за кубический сантиметр.

НДС:

На все импортируемые подержанные автомобили распространяется единый НДС, который составляет 12% независимо от комплектации.

Налог на утилизацию:

По сути, это дополнительный сбор, размер которого зависит от возраста автомобиля и объема двигателя, и он призван отговорить от импорта более старых и менее экологичных автомобилей.

Стимулирование электромобилей:

В целях содействия развитию экологически чистого транспорта с мая 2023 года граждане Казахстана освобождаются от импортных пошлин при покупке электромобилей для личного пользования. Новая политика направлена на стимулирование роста внутреннего рынка электромобилей.

Документы, необходимые для ввоза подержанных автомобилей

Ниже приведён список документов, необходимых для беспрепятственного таможенного оформления импортируемых автомобилей:

• Копия технического паспорта или свидетельства о праве собственности

• Оригинал свидетельства о регистрации транспортного средства

• Коммерческий/закупочный счет

• Коносамент (BOL)

• Таможенная декларация

• Счет-фактура с подробной информацией об автомобиле (VIN, номер двигателя, год выпуска, модель, цвет и разумная таможенная стоимость).

• Гарантийное письмо (для временного ввоза сроком до 12 месяцев)    

Динамика рынка и перспективы на будущее

Китай и Казахстан поддерживают прочные двусторонние торговые связи, при этом Китай является ключевым торговым партнером Казахстана. Более того, среди казахстанских покупателей растет предпочтение китайским автомобилям, о чем свидетельствует проникновение на местный рынок марок Chery, JAC и ChangAn. Ожидается, что рынок подержанных китайских автомобилей получит дополнительный импульс благодаря новой политике, отменяющей импортные пошлины на электромобили.

Краткое содержание: Импорт подержанных автомобилей из Китая является важным элементом стратегии развития автомобильной промышленности Казахстана. Благодаря четко определенной импортной политике и налоговым стандартам, страна стремится создать ориентированный на потребителя рынок. В будущем, по мере изменения рынка, подобные правила будут определять характер автомобильной промышленности Казахстана.