Рубль крепчает – растет импорт: россияне массово покупают машины из-за границы

Укрепление рубля изменило структуру авторынка: россияне все чаще заказывают автомобили из-за границы, отказываясь от местных предложений. Особый интерес вызывает подержанные иномарки – они становятся разумной альтернативой китайским инновациям. Какие автомобили стали чаще приобретать россияне, рассказывает «ФедералПресс».

Откуда везут автомобили

На российском авторынке продолжается перераспределение света: в августе 2025 года поставки новых легковых автомобилей упали сразу на 67 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 29,3 тысячи единиц. В то же время количество автомобилей с пробегом, наоборот, выросло на четверть – до 45,6 тысячи штук. Такие данные приводит аналитическое агентство ребя.

Основным направлением импорта новых машин остается Китай, откуда поступает почти 72 % всех автомобилей. Кроме того, увеличивается доля поставок через Кыргызстан, который является своеобразным стальным транзитным хабом для европейской сборки брендов. Эти автомобили чаще всего изготавливаются на физических лицах для перепродажи.

«Владельцы оформляют машины на себя, уплачивают утилизационный сбор, а затем перепродают их дилерам или конечным клиентам», – пояснил Николай Иванов, директор по продажам новых авто одной из других компаний.

Интерес к «альтернативному импорту» подогревает и нестабильность брендов, поставляющих автомобили, поступающие на российский рынок. Подержанные Toyota, BMW, Kia и Hyundai в возрасте до пяти лет ввозятся напрямую или через соседнюю страну. Среди популярных маршрутов – Грузия, Беларусь и Кыргызстан.

Цены на автомобили

Автоэксперт Юрий Тен отметил, что ценообразование сильно зависит от курса рубля и условий сделки. Так, новый Kia Sportage сейчас можно приобрести за 3,7 млн рублей, Volkswagen Talagon – за 4,9 млн, BMW X5 сложной сборки – почти за 9,5 млн. Более доступный вариант – Kia Seltos, цена которого начинается от 2,5 млн рублей.

По данным «Автостата», физические лица сыграли ключевую роль в августовском импорте новых авто – их доля составила 46 % против 14 % годом ранее. При этом в абсолютных цифрах это около 14 тысяч машин, то есть снижение стоимости затронуло, в первую очередь, корпоративные закупки.

В сегменте подержанных авто наблюдается схожая тенденция. Почти половина всех таких машин производится из Японии (43,3 %), Южной Кореи (22,8 %) и Китая (17,2 %). Как бы ни падала доля Японии, тогда как Корея и Китай, наоборот, укрепляют свои позиции.

Праворульные авто продолжают пользоваться

Сергей Целиков, глава «Автостата», поясняет, что рынок можно условно разделить на два направления. Почти 52 % включают автомобили с правильным рулем – в основном это японские модели, популярные на Дальнем Востоке и в Сибири. Остальные 48 % – с левым правилом, импортируемым из Южной Кореи, Китая, Грузии и ряда других стран. Такие автомобили, как правило, относительно новые – выпущены в сезоне 2020–2022 годов.

«Наибольшим спросом пользуются Toyota, BMW, Mercedes-Benz, Kia и Hyundai. Все чаще ввозят и премиальные модели – например, BMW с заводскими М-пакетами», – рассказал Вадим Черноусов, директор департамента автомобилей с пробегом компании.