نيجيريا 2025. MG تتحدى تراجع السوق بينما هيونداي تسجل خسائر حادة

سوق السيارات النيجيرية في عام 2025 لا يزال الانكماش مستمرًا. انخفضت أرقام النصف الأول بمقدار 18.4% مع ارتفاع MG بمقدار 60.6% إلى المركز الرابع، وهي على وشك تجاوز هيونداي على منصة التتويج بينما تكبدت بقية العشرة الأوائل خسائر.

البيئة الاقتصادية

من المتوقع أن ينمو اقتصاد نيجيريا بنسبة 3.4% في عام 2025, ، مدعومًا بزيادة إنتاج النفط، وإطلاق مصفاة محلية جديدة، والأداء القوي في قطاع الخدمات. من المتوقع أن ينخفض التضخم إلى 23% بنهاية العام، منخفضًا من متوسطه لعام 2024 البالغ 31.4%، مدفوعًا باستقرار سعر صرف النيرة النيجيرية وتحسن إمدادات الغذاء. من المتوقع أن يتسع عجز الموازنة إلى 4.7% من الناتج المحلي الإجمالي، مما يعكس ارتفاع النفقات، على الرغم من أن الإيرادات مدعومة بارتفاع عائدات النفط والإصلاحات الضريبية. يبقى الوضع الخارجي مستقرًا، مع ارتفاع الاحتياطيات الدولية، وفائض قوي في الحساب الجاري، واستمرار تدفقات المحافظ الاستثمارية. وقد عززت الإصلاحات الرئيسية، بما في ذلك إلغاء دعم الوقود، وتحسين عمليات سوق الصرف الأجنبي، ووقف تسييل العجز، استقرار الاقتصاد الكلي.

مع ذلك، لا يزال الفقر وانعدام الأمن الغذائي حادين، مما دفع إلى دعوات لتسريع وتيرة التحويلات النقدية والإنفاق الموجه للفقراء. وأكد صندوق النقد الدولي على ضرورة استمرار تشديد السياسة النقدية حتى يتم السيطرة على التضخم بشكل كامل، ورحب بالخطوات الرامية إلى تعزيز حوكمة البنوك المركزية وشفافية سوق الصرف الأجنبي. ولا تزال المخاطر مرتفعة بسبب حالة عدم اليقين العالمية، وتقلب أسعار النفط، والتحديات الأمنية الداخلية. 

اتجاهات وتوقعات صناعة السيارات

لا يزال سوق السيارات النيجيري يعاني في عام 2025، حيث انخفضت مبيعات النصف الأول من العام بمقدار 18.41 طنًا لكل 3 أطنان على أساس سنوي. بدأت الخسائر عند 22.71 طنًا لكل 3 أطنان في يناير، ثم تراجعت لفترة وجيزة خلال الربع الأول لترتفع مجددًا في الربع الثاني، مما يُشير إلى تباطؤ أشد خلال الفترة المتبقية من عام 2025. 

من حيث العلامة التجارية،, تويوتا حافظ على موقعه القيادي بحصة 26.4% (+3.9%)، يليه في المركز الثاني إينوسون انخفض بمقدار 3.8%. في المركز الثالث،, هيونداي خسر 46.1%.

إم جي كانت العلامة التجارية الوحيدة التي أبلغت عن نمو كبير في المراكز العشرة الأولى، حيث صعدت 4 مراكز إلى المركز الرابع وارتفعت بمقدار 60.6%. 

اتجاه سوق السيارات الكهربائية وتوقعاته

تواجه سوق السيارات الكهربائية في نيجيريا صعوبة في اكتساب الزخم في الربع الأول من عام 2025, ، حيث خسرت 7.3% وظلت أقل من 1% من إجمالي مبيعات السيارات. توسيع نطاق السيارات الكهربائية إن توفير خدمات الشحن في نيجيريا محدود بسبب البنية التحتية غير الكافية، حيث تحرز مشاريع مثل Qray Mobility التابعة لـ Sterling Bank تقدماً، ولكنها لا تزال بعيدة عن تلبية الطلب على مستوى البلاد.

وكان زعيم EV فولكس فاجن تحتوي على ما يقرب من كامل القطعة. كيا تبع ذلك في الثانية بينما بايك المرتبة الثالثة. 

اتجاه السوق على المدى المتوسط

بدأ سوق السيارات النيجيري عام ٢٠١٤ بـ ٥٢,٧٨٩ وحدة، تزامنًا مع إطلاق خطة تطوير صناعة السيارات النيجيرية، وهي سياسة مُستوحاة من البرازيل، تُلزم شركات صناعة السيارات بإنشاء إنتاج محلي للعمل في البلاد. ورغم إصدار ما يقرب من ٣٠ ترخيصًا خلال العامين التاليين، انهار السوق بمقدار ٦٨.٥١ مليون طن، ليتراجع إلى ١٠,٤٤٦ وحدة فقط في عام ٢٠١٧ بسبب انهيار أسعار النفط وضعف الطلب المحلي.

بدأ التعافي في عام ٢٠١٨، حيث ارتفعت المبيعات بمقدار ٦٨.٧١ طنًا لكل ٣ أطنان لتصل إلى ١٧,٦٢٥ وحدة، مما دفع بعض المصنّعين إلى افتتاح مصانع تجميع محلية صغيرة. إلا أن هذا التعافي لم يدم طويلًا، إذ انخفضت المبيعات بمقدار ٢٠.٥١ طنًا لكل ٣ أطنان في عام ٢٠١٩، لتصل إلى ثاني أدنى مستوى لها منذ عقد. ووجّهت جائحة عام ٢٠٢٠ ضربة أخرى، حيث تسببت عمليات الإغلاق وتراجع أسعار النفط المتجدد في انخفاض المبيعات بمقدار ٣٤.٧١ طنًا لكل ٣ أطنان.

منذ عام ٢٠٢١، شهد السوق نموًا ثابتًا، وإن كان متواضعًا: ارتفع بمقدار ٢٥.٩١ طنًا لكل ٣ أطنان في عام ٢٠٢١، واستمر في الارتفاع لثلاث سنوات متتالية، ليبلغ ذروته ببيع ١٣,٣٢٠ وحدة في عام ٢٠٢٣ (+٢٣.٥١ طنًا لكل ٣ أطنان)، وهو أفضل أداء له في أربع سنوات. واستمر هذا التوجه الإيجابي حتى عام ٢٠٢٤، بزيادة قدرها ١٥.٦١ طنًا لكل ٣ أطنان، على الرغم من أن إجمالي المبيعات لا يزال منخفضًا في أكبر دولة أفريقية من حيث عدد السكان.