В Таджикистане запретили импорт старых автомобилей

В Таджикистане запретили импорт старых автомобилей. С этого года в республику невозможно ввозить машины до 2013 года выпуска. А вот для тех, кто приобретает электромобили, власти ввели налоговые скидки.

Специальный корреспондент CGTN-Русский Абубакр Файзуллоев: “В Таджикистане растет количество транспорта. По данным властей, за последние 10 лет число автомобилей в стране увеличилось более чем в пятнадцать раз, с 39 тысяч в 2014-м до 600 тысяч в 2023-м. Как отмечают власти, в будущем такой рост может привести к проблемам с экологией”.

Новый закон существенно повлиял на цены. Например, на столичном рынке автомобили до 2013 года выпуска упали в стоимости на 5-10 процентов. Как отмечают специалисты, все из-за того, что спрос на них начинает падать.

Автолюбитель Фарахзод Шарифов: “Чем старше машина, тем больше она вредит экологии. Потому, что ощущается износ двигателя и коробки. Сегодня на столичном рынке почти половина продаваемых машин до 2013 года выпуска, и несмотря на падение цен, они до сих пор неоправданно дорогие. Десятилетняя машина в хорошем состоянии стоит примерно 15 тысяч долларов”.

Или можно накопить еще пару тысяч и купить новенький электрокар. Как это сделал автомобилист Арбоб Арбобов. Мужчина вот уже пару месяцев катается на новом китайском внедорожнике от BYD. О покупке мужчина не жалеет, более того советует друзьям пересесть на эко транспорт. 

Автомобилист Арбоб Арбобов: “Очень выгодно! На полную зарядку трачу всего 5 долларов. К тому же вношу свой вклад в защиту природы. У этих машин ноль процентов выброса СО2. Я считаю, это машина будущего, и она доступна нам уже сегодня. Посмотрите, она как космический корабль”.

Сегодня электромобили в республике набирают популярность. Почти 99 процентов этих машин импортируются из соседнего Китая. За прошедший год в стране их стало на полторы тысячи больше. Для комфорта автомобилистов создается и необходимая инфраструктура.

Менеджер автосалона электромобилей Шухрат Мурадов: “У нас налажено мобильное приложение. Владельцам электрокаров стало очень удобно. Если раньше подъезжали к станциям и занимали очередь, оплачивали все это наличкой, не было сдачи. А сейчас нет! Сейчас есть приложение, они через него бронируют станцию, подъезжают, сами запускают. По поводу китайского автопрома. Сейчас они очень хорошо работают в этом плане. Во-первых, у них очень красивые, безопасные и комфортные машины”.

Меняют двигатели внутреннего сгорания на китайский электромотор и работники такси. Сегодня в столичных таксопарках почти 50 процентов машин занимают электромобили, и их доля продолжает расти.

Таксист Бадриддин Наджмов: “У меня машина китайского бренда Джак. Очень хорошая машина. Заряжается быстро, есть возможность даже заряжать дома. Раньше на бензиновой машине почти половину своего дохода тратил на топливо, а сейчас сэкономленные деньги идут в бюджет семьи. Рад покупке!”

Идею о развитии электротранспорта активно продвигают и власти республики. В стране даже принята специальная программа, согласно которой в ближайщие годы весь общественный транспорт в Душанбе должен быть электрическим.

Специальный корреспондент CGTN-Русский Абубакр Файзуллоев: “В реализации государственной программы Таджикистану будет помогать Китай. Недавно состоялась встреча председателя города Душанбе с региональным директором компании BYD – Иваном Цао. В ходе встречи руководители договорились в ближайщее время построить в республике совместный завод по сборке электромобилей”.